Karting di Rusia, tentu saja, kurang populer dibandingkan sepak bola, misalnya, tetapi banyak orang menyukai balapan Formula 1.Apalagi Sochi punya trek formulanya sendiri.Tak heran, minat karting agak meningkat.Ada banyak trek karting di Rusia, tetapi beberapa trek sangat kuno sehingga membutuhkan renovasi total.Namun hal itu tidak mudah dilakukan saat trek dibebani dengan latihan.Dan sejak musim dingin lalu kami memiliki masalah dengan COVID-19.Jeda tak terduga ini bagus untuk memulai renovasi total salah satu jalur karting tertua di Zelenograd – utara Moskow.
Teks Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, perwakilan dari RAF Trails Committee, dengan ramah setuju untuk mengomentari situasi renovasi tersebut.
Mengapa Zelenograd?
«Ada 50 persen pembalap dari Moskow di Kejuaraan Rusia, dan mereka tidak memiliki kesempatan untuk berlatih di rumah.Ternyata track nyaman terdekat untuk latihan adalah Atron di Ryazan.Dan jaraknya sekitar 200 km dari Moskow ke Ryazan.Tahapan kejuaraan anak-anak diadakan di Zelenograd lebih dari satu kali, namun nyatanya tidak ada apa-apa selain lintasan.Hanya jalan dan hutan di sekitar.Tim karting bahkan harus membawa genset untuk menghasilkan listrik untuk kebutuhan mereka.Alih-alih tribun - ketinggian kecil, dan bukannya tempat untuk komisi teknis dan KSK - beberapa tenda.Namun, semua ini sudah berlalu.Pemerintah Moskow mengalokasikan dana untuk pembangunan gedung dua lantai dengan tribun, ruang pengarahan, bilik komentator, ruang pencatat waktu, brigade juri, dan sekretariat.Kotak tim yang nyaman untuk 60 mobil telah dibangun.Kapasitas listrik sudah mencukupi, papan distribusi sudah terpasang, semua komunikasi terselip di bawah tanah, jalur dan area parkir parkir sudah diterangi, kamar mandi dan toilet sudah dibuat, direncanakan kafe.Penghalang keamanan baru telah dipasang di lintasan, zona keselamatan telah ditingkatkan.Konfigurasi trek tetap tidak berubah, semua turunan dan pendakian yang unik, perubahan ketinggian tetap dipertahankan.Saat ini, pekerjaan penyelesaian masih berlangsung, tetapi kompetisi pertama direncanakan pada bulan Juni - 12 Juni - Kejuaraan Moskow dan 18 Juni - Kejuaraan Rusia di kelas anak-anak - Mikro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Dan bagaimana dengan KZ-2?
"Itu mungkin.Tapi itu sangat sulit.Untuk KZ-2 ternyata sekitar 7000 pergantian gigi per balapan.Oleh karena itu, diputuskan untuk tidak menggelar kejuaraan dewasa di Zelenograd tahun ini.Selain itu, ban menjadi lebih cepat, mobil melaju lebih cepat.Itu sebabnya, seperti yang saya katakan sebelumnya, kami harus bekerja dengan serius di zona aman di lintasan.Dan tentunya dalam proses renovasi kami berpedoman pada aturan dan persyaratan CIK-FIA.Ini adalah trek yang unik, tidak memiliki analog.Untuk Mini dan Super Mini, kesulitan khusus terletak pada kenyataan bahwa jika Anda melakukan kesalahan di satu giliran, maka Anda tidak akan masuk ke giliran berikutnya.Semua pembalap terkenal kami belajar berkendara di trek ini – Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Kedengarannya bagus!Saya harap tahun ini kita akan melihat Zelenograd yang diperbarui dan tidak kecewa.Tapi ini bukan satu-satunya trek yang direnovasi di Rusia?
"Tentu saja!Selama beberapa tahun terakhir, sejumlah pembaruan telah dilakukan di sirkuit karting Tanah Air.Lagu tertua yang dinamai L. Kononov di Kursk menerima putaran baru.Dan di sana juga dibangun tribun dengan semua tempat yang diperlukan dan perluasan area parkir.Permukaan jalan di jalur Lemar di Rostov-on-Don diperbarui.Di Sochi, di jalur karting Plastunka, semua kelemahan teknis dihilangkan untuk meningkatkan zona keamanan, bangunan yang tidak perlu disingkirkan, dan pagar dipasang.Tahun ini, tahap pertama Kejuaraan akan berlangsung di trek yang benar-benar baru, Fortress Groznaya di Chechnya.Tapi saya pribadi belum pergi ke sana».
“SEMUA PEMBALAP TERKENAL KAMI BELAJAR BERKENDARA DI TRACK INI – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.”ALEXEY MOISEEV
Renovasi cukup baik.Tapi apakah ada rencana untuk membangun sirkuit karting yang benar-benar baru?
"Ada.Ini adalah arah Selatan lagi – kota Gelendzhik.Hermann Tilke membuat draf rute pesanan kami.Kami sudah lama menyelesaikannya, melakukan penyesuaian, sekarang proyek sudah disetujui.Dibuat sidetrack untuk kelas Micro, serta sidetrack untuk latihan mesin 4 tak.Saat ini sudah ada kesepakatan komunikasi, alokasi daya listrik yang cukup.Mereka juga harus mematuhi standar kebisingan, jika perlu, memasang penghalang penyerap kebisingan.Ada pendanaan.Poin utama disepakati.Pembangunan direncanakan memakan waktu 2 tahun.Selain trek, tempat yang diperlukan dan area parkir yang lengkap, direncanakan untuk membangun hotel untuk pengemudi karting dan bahkan ruang pameran».
Artikel dibuat bekerja sama denganMajalah Vroom Karting.
Waktu posting: Apr-07-2021